Comment résoudre le problème de la buée à l'intérieur des phares?

En ce qui concerne la structure globale du projecteur, qu'il s'agisse d'un projecteur halogène général, d'un projecteur au xénon ou d'un projecteur avec groupe de lampes à LED, il y a un tube en caoutchouc ventilé en position de couvercle arrière. Au moment où la lampe frontale est allumée, même lorsque la lampe frontale est utilisée, beaucoup de chaleur sera générée. La fonction du tube ventilé est d'évacuer cette chaleur le plus loin possible à l'extérieur de la lampe frontale pour maintenir la température de fonctionnement normale de la lampe frontale. Gardez les phares stables.

Raisons de la buée des phares

L'eau dans l'air pénètre dans la lampe frontale par le tube de ventilation et se fixe à l'abat-jour. Avec l'accumulation de vapeur d'eau, des gouttelettes d'eau coulent le long de l'abat-jour. Cette situation est principalement causée par de grandes différences de température, qui sont plus susceptibles de se produire en hiver et en saison des pluies. Après un certain temps, le brouillard sera évacué hors de la lampe par le ventilateur avec l'air chaud, ce qui n'endommagera pas la lampe frontale et le circuit électrique. Dans ce cas, l'ami conducteur ne doit pas agir de manière imprudente, par exemple, ne jamais cuire la lampe frontale, si le fonctionnement n'est pas correct, il est facile d'endommager la lampe frontale.

Outre les changements climatiques, les facteurs humains peuvent également faire en sorte que les lumières des voitures deviennent des «larmes aux yeux», comme patauger dans l'eau, laver les voitures, etc. Lorsque les véhicules pataugent dans l'eau, parce que le moteur et le système d'échappement sont des sources de chaleur relativement importantes, l'eau de pluie y formera une grande quantité de vapeur d'eau, le long du tuyau de ventilation, une partie de la vapeur d'eau pénétrera dans le phare.

Le lavage des voitures est plus direct et certains propriétaires de voitures aiment utiliser des pistolets à eau haute pression pour laver le compartiment moteur. Après le rinçage, l'eau accumulée dans le compartiment moteur n'est pas traitée à temps. Lorsque le couvercle du compartiment moteur est fermé, la vapeur d'eau ne peut pas être émise rapidement hors de la voiture. La vapeur d'eau emprisonnée dans le compartiment moteur peut pénétrer dans le phare.

Comment faire la distinction entre l'arrivée d'eau et le brouillard？

Habituellement, beaucoup de gens ne savent pas très bien comment distinguer les phares de l'eau ou du brouillard, voient souvent une goutte d'eau est considérée comme de l'eau. En fait, il existe un moyen de juger au préalable si le phare est dans l'eau ou dans la buée, c'est-à-dire pour regarder les traces d'écoulement d'eau.

On sait que lorsque le phare pénètre dans l'eau, il pénètre généralement dans l'eau par le haut du phare et s'écoule ensuite sous le phare. Cela formera des traces évidentes d'écoulement d'eau, similaires aux chutes d'eau. Même si l'eau est sèche, il y aura des traces dedans, tout comme les escargots sur la route.

Comment le résoudre?

Si vous voyez que lephareest seulement en dessous de la formation de vapeur d'eau et au-dessus, il est très propre, puis appartient généralement à la situation normale de buée, il est suggéré que vous pouvez souvent allumer la lampe frontale, à travers la lumière pour sécher la vapeur d'eau à l'intérieur, utilisation généralement normale peut être dispersé environ une semaine. (Vous pouvez également rester inactif pendant une longue période pour allumer le phare ou connecter le chargeur et allumer le phare)

Pour les travaux de nettoyage dans le compartiment moteur, un chiffon doit être utilisé pour essuyer ou utiliser un soufflage d'air à haute pression, dans la mesure du possible pour éviter «l'humidité» dans les pièces du moteur.

Si l'accumulation d'eau à l'intérieur du phare est grave, il doit être démonté et l'abat-jour doit être ouvert. Après séchage, la surface de la lampe frontale doit être vérifiée pour détecter tout dommage ou fuite possible. Si aucune anomalie n'est détectée, il est recommandé de remplacer la bande d'étanchéité et le tuyau de ventilation du couvercle arrière du phare.

Afin d'éviter que l'ampoule ne soit endommagée par l'humidité du phare, il est nécessaire de choisir l'ampoule Led avec un coefficient élevé de résistance à la poussière et à l'eau, Jiuguang Lighting se spécialise dans la fourniture de motos et de feux de voiture pendant 20 ans. Notre ampoule anti-poussière et niveau étanche peut atteindre IP68 (la densité de poussière 6 empêche complètement les objets étrangers de s'introduire et la poussière de s'introduire, 8 moyens pour empêcher l'eau de s'infiltrer lors du naufrage, le produit coulant indéfiniment dans les conditions de pression d'eau spécifiée, peut garantir que non dommages causés par l'arrivée d'eau)

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